各位网友好，小编关注的话题，就是关于苏州终于要有机场了的问题，为大家整理了2个问题苏州终于要有机场了的解答内容来自网络整理。
苏州需不需机场?这问题问得好。苏州虽不是省会城市，但苏州的发展和GDP让很多省会感到汗颜，目前苏州的人口进出需要的机场主要依靠的是上海的机场，不仅增加了上海机场的压力，也大大增加苏州的出行成本，这与全国排名第七的GDP严重不符。目前苏州在国际的名望也很高，而且被评为世界最易居城市之一，很多外国人都知道中国有个人间天堂苏州，这样的城市不说中国人会怎么想，就连外国人也会觉得不可思议。
心累！苏州人当然希望有一座离市区不远的机场，提高出行效率，助力本市经济，造福全体市民。
上海无锡当然最反对苏州建机场，苏州庞大客流能帮他们的机场提升档次、降低票价，同时也满足邻居总希望你有什么过得不如他的小心思。
问一万次也还是这么简单的答案，人同此心心同此理。
抛开规划、空域、环保这类高级角度不说，只从民众的角度来谈，从实用性来说，对出行有帮助，但并不会提高很多，因为苏州即使建机场也是大概率地级市级别机场，可参考江苏其他地级市（硕放是定位苏南，辐射苏锡常，而不是无锡），机场和航班数量和机场级别是正相关的，所以即使苏州建了机场航班也是寥寥无几，而旁边的两个区域级别机场硕放（苏南）和虹桥（华东）的区域定位都比苏州高，航班数量和丰富度一定也比苏州多很多，而且硕放和虹桥到苏州就一小时车程并不远，特别是苏州南北距离远跨度大，部分下级县市去吴江比去硕放虹桥还远。苏吹不要对标浦东，在国内能跟浦东比级别的也就是北京深圳广州机场，苏州即使建了机场，大多数航班依然只能选浦东。从脸面的角度说，苏州该建机场，虽然建了也是大概率亏本运营，而且航班也未必够用，但是至少GDP最高的地级市脸面还是要有的，配套还是要齐的。综上所述，只能说建了机场对出行有帮助，但其实很有限。另外土著的讲的话可以当空气忽略，这些人这辈子都没坐过几次飞机，甚至连机场级别与航班数量正相关都不知道，还天天叫嚣建了机场有多方便，苏吹苏空头的名号不是白给的
作为在苏州生活了将近八年的人，我觉得其实苏州有没有自己的机场对于市民出行并没有太大的影响
众所周知，机场一般也是建在离市区比较远的地段，基本上从市区到机场也是一到二个小时的距离，而目前上海虹桥机场跟无锡硕放机场离苏州的距离也差不多就是这个距离，虹桥国际机场可能稍微远一些，不过也基本是开车二到三个小时，高铁更是方便了
所以我觉得处于市民出行方遍来考虑的话是没有必要的，到是可以改善一下虹桥机场附近的交通，避免经常堵车就好了
机场是一个现代化城市必须要有的基本配置，苏州做为全国排名前列的经济大市，长期以来受到上海南京的打压，无法拥有自己的机场，这是苏州最大的悲哀。因为一旦苏州建了机场势必于分流二三成上海的客流，南京省内首位度会进一步降低，而且无锡机场也会更加边缘化，所以机会苏州周边所有的城市都会反对苏州建机场。国内很多三四线城市都有机场，而苏州这个新一线城市却无法建机场，也是一个奇葩。说什么周边有机场不远，苏州不需要建的都是站着说话不腰疼，隔壁有厕所，你家是不是就不用建厕所了？无锡苏南机场说是与苏州共建，但苏州出租车都进不去，这个也叫共建？经常坐飞机的就知道，要去上海坐飞机有多麻烦。所以强烈要求苏州建自己的机场，建好了，势必于会大大拉动苏州的经济建设。
从实用度来说，建不建无所谓，因为苏州即使建机场也是地级市级别机场，硕放和虹桥的机场定位都比苏州高，航班数量一定也比苏州多，苏州机场航班也是寥寥无几，而且硕放和浦东到苏州就一小时车程并不远，特别是下级县市去吴江比去硕放虹桥还远。苏吹不要对标浦东，在国内能跟浦东比规模的也就是北京深圳广州机场，苏州即使建了机场，大多数航班依然只能选浦东。从脸面的角度说，苏州该建机场，不管建了有多大用途，至少GDP最高的地级市脸面还是要有的。另外土著的讲的话可以当空气忽略，这些人这辈子都没怎么坐过飞机，还天天叫嚣建了机场有多方便，苏吹苏空头的名号不是白给的
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